El maestro de hogar, que decidió reparar el aspirador fallido por su cuenta, generalmente no encuentra obstáculos hasta que llega al motor. Los reparadores experimentados ofrecen varias formas de desmontar un sistema eléctrico. motor de aspiradora.
Desmontaje de bricolaje del motor de la aspiradora
El impulsor de las aspiradoras de marcas populares se fija en el eje del motor con una tuerca, que parece imposible de desenroscar:
- la tuerca está empotrada en el hueco del impulsor;
- la tuerca se fija al eje con sellador o pintura;
- el eje del motor no se puede bloquear y la tuerca gira con él.
Tuerca de montaje del impulsor
Importante! No intente bloquear el eje del motor sosteniéndolo con unos alicates o atascándolo con un destornillador a través de las aberturas de los cepillos. Es probable que esto provoque daños en el grupo de contacto del rotor o su devanado.
Herramientas y suministros
Para desmontar el motor, necesitará:
- alicates
- destornillador plano;
- clave * 12;
- tornillo de banco
- sierra para metales o taladro con una hoja de sierra para metal;
- archivos;
- Bloque de madera 10 * 40 mm - 2 piezas.
Las dimensiones de las barras y tuercas dependen del tamaño de la ventana para los cepillos de un modelo particular de la aspiradora.
Procedimiento de desmontaje
Se deben seguir los siguientes pasos durante el desmontaje:
- Retire los cepillos de los clips de resorte.
- Retire la cubierta que bloquea el acceso al impulsor. Por lo general, simplemente se monta firmemente en el cuerpo del motor eléctrico, y con un par de alicates es suficiente para doblar ligeramente los bordes.
Eliminación de la cubierta
- En las aberturas liberadas de los cepillos, debe insertar dos bloques de madera perpendiculares al eje y presionarlos firmemente contra el rotor. Esto se hace más convenientemente en una prensa de banco, pero también puede usar una abrazadera de un tamaño adecuado. En los extremos de los bloques que miran hacia el motor, se debe hacer un rebajo semicircular con una lima correspondiente al diámetro del rotor. Esto ayudará a solucionarlo de manera más confiable.
Insertar barras en las aberturas del portaescobillas
- Si los palos se extienden más allá del estator más de 1 cm, es mejor acortarlos.
- El rotor está bien bloqueado, es hora de que la llave.
El rotor está firmemente sujeto
- Si la tuerca no se afloja inmediatamente, aplique CV-40 u otra "llave inglesa líquida" al hilo y deje reposar durante 10-15 minutos. Si hay un quemador de gas portátil, debe ajustar al mínimo el ancho de la antorcha y calentar cuidadosamente el sellador en la rosca sin tocar la llama con otras partes del motor.
Importante! En la mayoría de las aspiradoras, la tuerca para sujetar el impulsor del motor eléctrico tiene una rosca a la izquierda. Desenroscarlo en sentido horario.
Después de desenroscar la tuerca, el impulsor se retira con cuidado. Recuerde: este es un diseño muy delicado, fácil de machacar y muy difícil, casi imposible de enderezar. El soporte que asegura el rodamiento en el lado del impulsor está asegurado con varios tornillos. Se desenroscan sin ninguna dificultad.
Soporte de montaje de carrera de rodamiento superior
Desmontaje de rodamientos
Para desmontar el rodamiento necesitará:
- Extractor universal.
- Espaciador Puede usar un tornillo grande para un hexágono (en la figura) o un murciélago.
El rodamiento del eje del motor se elimina con un extractor universal en la siguiente secuencia:
- ajuste el extractor al tamaño del rodamiento girando el tornillo de ajuste;
- enganche los labios del extractor en la carcasa del cojinete;
- inserte un espaciador entre la varilla del extractor y el extremo del eje del motor;
- girando el tornillo principal del extractor, retire el rodamiento del eje.
Presionando el rodamiento con un extractor universal
Los devanados del estator y del rotor, los grupos de contacto no se pueden reparar de forma independiente, en este caso será necesario reemplazar el rotor o el motor completo
Características del desmontaje en el ejemplo de modelos populares.
El diseño de los motores de las aspiradoras más modernas, a pesar de la variedad de marcas, formas y fabricantes, es muy similar. A continuación, se considerarán las opciones de desmontaje del motor utilizando varias marcas populares como ejemplo.
LG
Motor LG antes del desmontaje
Como en otros modelos, en primer lugar, es necesario quitar los cepillos y su montura. Se fijan con tornillos o pestillos de resorte, que se presionan con un destornillador plano y delgado. A continuación, se desmantela la carcasa del impulsor. Si está enrollado, los lados deben doblarse cuidadosamente con un destornillador delgado o una placa metálica estrecha. Si descansa sobre la fricción, se retira golpeando suavemente un mazo de madera o goma.
Luego viene el turno de la nuez. Los artesanos experimentados ofrecen varias formas de desenroscarlo:
- Cuña Se inserta un destornillador de cabeza plana en el orificio del extremo hasta que atasca el estator y el rotor. En este caso, existe un riesgo muy alto de daños en el devanado.
- Piedras de afilar. El método se describe arriba. Sujetar los palos en un tornillo de banco debe tener mucho cuidado de no dañar los contactos del rotor.
- Alambre Tomará 30 cm de alambre blando en aislamiento (diámetro de hasta 2.5 mm). El cable debe insertarse a través de una ventana para cepillos, pasar sobre los contactos del rotor y llevar el extremo del cable a otra ventana. Al girar el rotor, debe enrollar el cable sobre él para que las vueltas se coloquen cerca una de la otra, y se llene todo el ancho del espacio entre el rotor y el estator. Por lo tanto, el eje se atascará, pero debido al aislamiento suave, no se causarán daños. En lugar de alambre, puede usar una tira larga de tela. Después de desenroscar las tuercas, se retira con cuidado el alambre o la tela, girando gradualmente el eje en la dirección opuesta.
- Cortar el eje al final. Este método requiere una gran precisión en la ejecución. Vale la pena probar si sus habilidades de cerrajería son adecuadas. El extremo del eje junto con la parte superior de la tuerca se corta a una profundidad de uno y medio a dos milímetros para que se forme una ranura que sea suficiente para sostener el eje con un destornillador plano. Propyl es conveniente de hacer con un grabador manual, un dremel, o simplemente con un taladro, en el que se sujeta un disco recubierto de diamante. También debe calentar suavemente la tuerca con un quemador portátil para ablandar el sellador o la pintura que lo fija. Sosteniendo el eje con un destornillador plano, puede desenroscar fácilmente la tuerca.
Ranura de propileno
Importante! Después del aserrado, es necesario eliminar las limaduras metálicas de la superficie del impulsor con una aspiradora para que no entren en el motor.
Desmontaje adicional, como con otras marcas de aspiradoras, no es difícil. Después de quitar el impulsor, se retiran las partes restantes del motor, se fijan con tornillos.
Motor LG después del desmontaje
Los rodamientos son removidos por extractores universales o especializados. Si el rodamiento está tan dañado que las bolas se han caído, la pista interna se sella con una rueda abrasiva para minimizar el contacto con el eje del rotor. Después de eso, la cobertura del clip se debilita y se elimina tocando con un pequeño martillo.
Samsung
El diseño del motor utilizado en las aspiradoras Samsung es muy similar al del motor LG.
El desmontaje siempre debe comenzar con el desmontaje de los cepillos y su sitio de fijación. Samsung sujeta los portaescobillas en los tornillos.
Luego puede proceder a un mayor desmontaje del motor. Lo más difícil en este caso es desenroscar la tuerca. Los maestros domésticos recomiendan utilizar métodos similares para las aspiradoras Samsung:
- ranurado en el extremo del eje;
- fijación con un cable, cordón o tira de tela;
- Fijación en un vicio con bloques de madera.
Estos métodos se han descrito en detalle anteriormente. La elección de un método específico depende del equipo disponible y de las habilidades del cerrajero de un maestro de hogar.
En los días previos a la perestroika, todos los motores eléctricos soviéticos se producían con una ranura en el extremo del eje. Esto se debió a su mano de obra más que promedio y la necesidad garantizada de desmontaje repetido para reparación durante la operación. Los motores modernos de los principales fabricantes están diseñados y fabricados de tal manera que su recurso es suficiente para la vida útil del pasaporte. El desmontaje y la reparación no se proporcionan estructuralmente, la política de servicio se centra en reemplazar todo el conjunto.
Este desafío lo toman los amos domésticos que adoran llegar al fondo del asunto y reparar todo, independientemente del tiempo y el dinero.
La cubierta superior del motor de Samsung no está apretada en todo el perímetro, sino en cuatro lugares. Es suficiente encontrar el primero; el resto seguirá en 90acerca de Los lugares de engaste deben nivelarse con alicates, después de eso, la cubierta se retira a mano.
El impulsor se asegura a través de la junta con dos tornillos claramente visibles.
Para quitar el rotor, debes:
- desenroscar los cuatro tornillos que sujetan la placa de montaje que sujeta la pista de rodamiento;
- retire las pestañas de las ranuras en la cubierta del motor;
- batir el rotor con el rodamiento inferior a través del espaciador de madera.
Bosh
La mayoría de los maestros domésticos están de acuerdo en que es mejor no desmontar productos fabricados por una empresa alemana. Los casos de reparaciones exitosas en el hogar son casi desconocidos.
Lo mismo puede decirse de otras marcas: Philips, Beko, Miele, AEG y otras.
Problemas con el desmontaje incorrecto
El manejo descuidado y el uso incorrecto de la herramienta pueden provocar los siguientes problemas durante el desmontaje:
- Daño del impulsor. Son guiados por intentos de sostener el eje del motor por el impulsor mientras desenrosca la tuerca.
- Daños en el portaescobillas. Surgen como resultado de intentos de atascar el eje insertando un destornillador o alicates a través de las aberturas de los portaescobillas sin desmontar las escobillas.
- Daño al grupo de contacto del rotor. La razón es la misma: intenta sujetar el rotor con unos alicates o atascado con un destornillador.
Para evitar estos problemas, solo siga las recomendaciones anteriores.
